1、【太平洋汽车网】为了降低胎噪，现在普遍使用的方法就是加装轮胎挡流板，同时在四个轮胎位置，增加隔音棉，还有些车辆专门使用了静音胎，低滚阻系数，有利于降低轮胎行驶阻力，减少风噪，同时还有利于降低车辆油耗，为了降低胎噪，很多车辆还对车辆轮毂形状进行了优化。
2、解决方法：常用的方法是安装一个轮胎挡板，并在四个轮胎位置加上隔音棉，有些车辆还采用低滚动阻力系数的静音轮胎，有利于降低轮胎的行驶阻力，降低风噪，降低车辆油耗，为了减少车辆轮毂的噪音，还优化了车辆的轮毂形状。风噪大：高速行驶时风噪明显。解决方法：前门换隔音玻璃，前排换双层玻璃。
3、八代凯美瑞的音响调整原则上，可以照着低音加强、高音降一点的方法来调整，这样噪音差不多就是低音部分。以下是八代凯美瑞音响的调整方法：高音、低音都加到+6，中音放在零的位置，整体声场，向后排移动到-3或-4。把低音调到最高，中音调到4u002F5，高音根据个人爱好调整，建议2u002F3。
1、【太平洋汽车网】八代凯美瑞的音响有两种调整方法：高音、低音基本都加到+6，中音放在零的位置，整体声场，向后排移动到-3或-4。把低音调到最高，中音调到4/5，高音按照个人爱好调整，提倡2/3。
2、对于第八代凯美瑞的音响调试，有两种常用的方式。第一种方式是将高音和低音都加到+6，将中音设置为零，将后排的整体声场移到-3或-4。第二种方式是将低音调到最高，中音调到4/5，高音根据个人喜好调整，建议设置为2/3。
3、高音、低音都加到+6，中音放在零的位置，整体声场，向后排移动到-3或-4。把低音调到最高，中音调到4/5，高音根据个人爱好调整，建议2/3。音响位置的调整，把听觉中心点左右平衡放到0，前后平衡调到-5。这样可以最大限度利用前低音喇叭的音量。
4、对于追求音质提升的丰田凯美瑞车主，精细调整均衡器是不可或缺的步骤。首先，尝试将高音部分设置到8，低音部分调整到2，中音部分设置在6，这个组合通常能带来显著的音效优化。此外，选择适合的固定模式也是关键，如流行音乐的流行模式、舞曲氛围的Dj模式，或是展现音乐细腻之处的歌剧模式。
5、对于音响的极致体验，建议将均衡器进行如下设置：高音部分，请将调节器调整到位置8，这样能提升音乐的清晰度与自然度，音效将得到显著提升。中音部分，推荐设置在位置6，这能让音乐的平衡感更佳，带来更出色的听觉享受。
1、方向盘在左右打轮时会发现异响，当方向打到一半出现异响时，可以基本判断为转向机异响，如果是方向盘打死后出现异响，就很难说清异响的来源，去4S店检测得到的最多答案是转向拉杆球头胶套摩擦。此外，方向机防尘套漏油、助力皮带松紧度不够或者老化，也能造成异响。
2、转向柱和十字轴松动。八代凯美瑞是采用了丰田全新的tnga架构，八代凯美瑞是丰田旗下的一款b级轿车，起步往左轻微打方向咯噔一声异响，因为转向柱和十字轴松动，检查是否松动，进行维修即可。
3、对于第八代凯美瑞5G豪华版车主，可能遇到的一个重要问题就是方向盘异响。这个问题不能掉以轻心，可能源于转向机齿轮齿条间隙过大或万向传动装置间隙过大，需要通过仔细聆听声音来判断具体问题。此外，减震器压力轴承的损坏也可能引起异响，而这种损坏往往与驾驶习惯有着密切的关系。
4、第二个就是自动驻车解除时的声音，由于自动驻车的功能跟我们踩刹车的原理是一样的，但是自动驻车是电脑控制刹车力度，这就可能导致凯美瑞的自动驻车功能对于刹车力度的把握存在偏差，所以当我们从静止到启动过程中由于刹车应力产生启动异响。
5、第八代凯美瑞在特定操作下可能出现机械问题的情况。当您在踩下刹车并启用自动驻车功能后，缓慢抬起脚尝试松开刹车，可能会听到一系列的“咔咔咔”声响。值得注意的是，如果操作更为迅速，这一异响则不会显现。在我的5G车型上，已经观察到了这样的现象。
