1、或许大众也意识到了问题，在近期的北京车展上，推出了中期改款的新辉昂。外观方面，新款辉昂与现款辉昂基本保持一致，主要的差别是前包围改成了R-Line的样式，整体造型比现款更加动感。新车大灯组之间增加了贯穿式LED灯带，Logo上加了光源，作为大众的旗舰轿车，新款辉昂这回自带光环。
2、从外观来看，新款大众CC在现有帅气前脸的基础上，标配最新版本的R Line套件，显得更加运动。大嘴格栅车标两侧下方引出了贯穿式LED灯带与大灯组下方的灯带融为一体，显示出更强的科技感，而贯穿式的前保险杠设计让它更有侵略性。猎装版车型则采用了弓形贯穿式镀铬条装饰的下格栅造型，变得更加优雅时尚。
3、其中最具代表性的莫过于来自大众的辉腾，这款大众旗舰轿车自2002年上市以来便扛起了大众旗舰大旗，其搭载了0L W12发动机的版本最便宜也要上百万落地。可惜好景不长，在皮耶希下台以后辉腾也面临停产，毕竟维持一台顶级豪华车的生产线却实现不了盈利，被罚款后的大众实在难以支持。
全新一代高尔夫8源自大众的MQB Evo平台，外形上保持了掀背式两厢小车的经典姿态，其中特别是满弓形C柱，复古的设计塑造了高尔夫独一无二的造型特征。另外一汽-大众第八代高尔夫仍旧分为普通版和R-Line版两种外形，而我们今天实拍的则是普通版。
1、对于宝马的XXX6以及M级系列车型，它们普遍采用了电子档把设计。 当车辆启动后，向前行驶只需轻轻向后拉动档位锁，然后松开；倒车则需向前推一下即可实现操作。相较于传统的手动档位，电子档把的使用更为简便，特别对新手来说，上手更为容易。
2、宝马XXX6以及M级均为电子档把。点火后如果要前行，可以按住档位锁向后掰一下；如果要倒车，可以往前掰一下。手动挡档位太多，新人上手较难。随着汽车的普及，换挡方式慢慢地升级为自动换挡。如上的“蛇形档把”，相信老丰田或者大众车主不会陌生，比如上图老款凯美瑞用的就是蛇形档把。
3、宝马XXX6以及M级均为电子档把。点火后如果要前行，可以按住档位锁向后掰一下；如果要倒车，可以往前掰一下，倒过车之后如果要前行，可以按住档位锁向后用力掰一下（此时会感觉到移动了两个档位），这时便是自动挡行车。
4、宝马X5和宝马X3虽然同属于宝马品牌，但是它们在定位、性能和配置方面都有所不同。首先，宝马X5是中大型SUV，而宝马X3是中型SUV，车身规格也比宝马X3更大一些。其次，宝马X5是进口车型，而宝马X3已经实现了国产化，因此售价也远高于X3。此外，宝马X5的内饰更加奢华，配置更加丰富。
1、N档：处于D或者R档时，按当前档位反方向推着档杆，直到“N”亮起，此时挂入空挡。R档：首先按着档杆左边的解锁按键，按着此键不松，然后推动档杆向前，直到R亮起，即挂入倒档。以上就是哈弗h6自动电子档杆如何用的介绍了，希望对你有帮助。
2、哈弗h6挡位的使用方法如下：P挡的使用：当停车时按一下挡杆上方的P键即挂上驻车挡此时挡杆上的“P”字母会点亮即挂上驻车挡。D挡的使用：拉着挡杆向后拉一下拉到底这时挡杆上“D”灯亮起挂上D挡后电子挡杆自动回弹。
3、哈弗H6的D档和M档的使用方法如下： P档的使用：当停车时，按一下档杆上方的P键，即挂上驻车档。此时档杆上的“P”字母会点亮，即挂上驻车档。在驻车熄火时，电子档杆处于P档。 D档的使用：将档杆向后拉一下，拉到底，这时档杆上“D”灯亮起，即为挂上D档。
踩住驻车踏板即可换挡。未配备档把锁止按键的变速箱档把是具有保护机构的，在没解锁情况下是不能够换挡的。自动变速箱挡杆分为有锁定案件和无锁定按键两种，有锁定按钮的档把，按住时保护机构解锁，此时变速箱挡杆可以进行换挡动作。无锁定按键的档把，踩下驻车踏板时保护机构解锁，此时挡杆可以换挡。
如果您的车型没有运动模式按钮在档杆上，可以通过切换换档杆至手动换挡模式的槽位，或手动选择档位通过方向盘两侧的拨片来实现手动换挡。需要注意的是，在将换档杆移出“P”（驻车档）位置时，需要踩下脚制动踏板并按下换挡按钮，同时在R档移至P档时也需要按下换挡按钮。
自动档换档必须按钮，不按钮是不能随意换档位的是用来防止错误换挡的。档把上的按钮就是一个锁止功能，由于自动挡没有离合并且部分挡位在切换的时候是不需要踩刹车的所以起到的作用就是防止在行驶的过程中误触换挡手柄从而挂入其他挡位而造成意外。
【太平洋汽车网】要的。一般直排自动挡挡把上是有一个解锁按钮的也就是踩刹车以后按住按钮才可以换挡，其次有的车型是手自一体手动加减挡按钮是在挡把上。也有的是o/d按钮，这个是超速挡按下以后会保持在当前挡位不升挡，进而提供更高的转速，更快的加速。